Трынделка портал

[brat]

[brat]

КМУ упростил систему полетов для легких и спортивных самолетов


Кабинет Министров Украины упростил систему выполнения полетов воздушных судов вне контролируемого воздушного пространства. Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи, соответствующие изменения постановлением от 1 июля в 2009 г. № 680 внесены в Положение об использовании воздушного пространства Украины (постановление КМУ от 29 марта в 2002 г. № 401).

Согласно сообщению, изменения позволят привести правовые нормы регулирования выполнения полетов и обслуживания движения в воздушном просторные Украины в соответствие со стандартами Европейского Союза.

В частности, в старом Положении предусматривалось обязательное получение разрешений на использование воздушного пространства от органов системы обслуживания воздушного движения во всех частях воздушного пространства Украины.

В то же время, современные правовые нормы полетов воздушных судов и обслуживания воздушного движения, которые определены нормативно-правовыми актами Европейского Союза, не нуждаются в такой разрешительной системе в частях, которые расположены вне границ контролируемого воздушного пространства, и не используются для осуществления коммерческих перевозок, а в основном для полетов легких частных и спортивных воздушных судов.

В соответствии с новыми изменениями, воздушное пространство, доступное для общего воздушного движения, разделяется на: контролируемое, в пределах которого могут обеспечиваться все виды обслуживания воздушного движения (диспетчерское, полетно-информационное и аварийное); воздушное пространство вне границ контролируемого пространства, где обеспечивается в установленном порядке только полетно-информационное и аварийное обслуживание.

В случае выполнения полетов гражданскими воздушными судами вне границ контролируемого воздушного пространства экипаж воздушного судна несет ответственность за своевременное прохождение предполетной подготовки, получения соответствующей аэронавигационной информации и безопасный полет. При этом если воздушное судно выполняет полеты на высоте не более 1500 метров, то запрос об условиях использования воздушного пространства пользователями не осуществляется.

Как отмечают в министерстве, принятие изменений будет способствовать уменьшению количества нарушений использования воздушного пространства и снизит вероятность возникновения серьезных инцидентов с легкими воздушными судами.

economics.unian.net

[brat]

Украинцам разрешили пользоваться мобильными на борту самолетов

Кабинет министров Украины разрешил пользоваться мобильной связью на бортах самолетов
над территорией страны. В соответствии с принятыми 26 июня изменениями в План использования
радиочастотного ресурса Украины, опубликованным в пятницу в базе «Законодательство Украины»,
разрешается использование технологии GSM-1800 в диапазоне 1710МГц-1785 МГц (дуплекс - 1805
МГц-1880МГц) «на борту самолетов на высоте более 3 тыс. м в соответствии с техническими
эксплуатационными требованиями..., при условии согласования сертификата самолета с
Государственной авиационной администрацией».

«Фактически этим пунктом разрешена установка на борту самолетов ретрансляторов мобильной
связи, мини-базовых станций», - пояснил член Национальной комиссии регулирования связи
Владимир Олийнык, которого цитирует «Интерфакс-Украина». В апреле 2008 года Европейская
Комиссия представила серию правил, благодаря которым пассажиры самолетов, пролетающих
над территорией Европейского Союза, смогут пользоваться мобильными телефонами.

В ноябре 2008 года вице-президент по управлению сетями и регуляторными отношениям
британской AeroMobile, поставляющей решения для обеспечения мобильной связи на борту
самолетов, Кевин Роджерс заявлял, что его компания ведет переговоры с одной из украинских
авиакомпаний.

[порапо...]

[brat]

Это испытание нового двигла Rolls-Royce , на прочность корпуса при взрыве внутри двигателя.

[brat]

Ан-124 над Австралией
(видео под спойлером)

Скрытый текст: Показать

[brat]

[Тінь]

Стелс

[brat]

Национальный немецкий авиаперевозчик предлагает пассажирам, которые купили билеты по специальному тарифу и отправляются на отдых, оплатить каждый день отпуска, испорченный плохой погодой.
Правда, такие солнечные условия действуют только по 36 направлениям. Да и оплатит «Люфтганза» (Lufthansa) до 10 дождливых дней по тарифу 20 евро в сутки, передает НТВ.
Для некоторых отдыхающих это может показаться небольшой компенсацией в сравнении с испорченным отдыхом. Но опыт французских туроператоров, которые первыми придумали эту бонусную систему, показывает, что она способна привлечь многих отпускников, которые еще сомневаются в выборе перевозчика.

видео под спойлером

Скрытый текст: Показать

[sva]

[brat]

Интересно сколько паксов на этом борту испачкали себе трусы

Скрытый текст: Показать

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 109

Наши в Италии: "свои среди чужих, или чужие среди своих"? Как устроили "темную" Светлане Капаниной? И за что ее дисквалифицировали? "Авиаторы" переживали вместе с чемпионкой.

Почему русских парашютистов трижды выбрасывали не туда? Как подвела русских воздухоплавателей итальянская погода? И чем их подвел газ? Мы пытались угнаться за шаром по земле.

А также - испытания авиационного гибрида, воздушное ДТП и сальто с переворотом прогнувшись.

(видео под спойлером)

Скрытый текст: Показать

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 110 (Игорь Ткаченко)

Мы собирались посвятить первый выпуск программы в новом телевизионном сезоне МАКСу, но то, что случилось на его репетиции, - полностью изменило не только наши планы.
Этот выпуск будет целиком посвящен полковнику Игорю Ткаченко.

Он как-то сказал, что когда "Стрижи" и "Русские витязи" летают хорошо, телевидение уделяет им по 15–20 секунд, а случись что - уделят часы. К сожалению, Игорь Валентинович оказался прав. И рассказывая сегодня о его жизни, мы попробуем понять, почему так получилось...

(видео под спойлером)

Скрытый текст: Показать

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 111

На чем на Руси летать хорошо?
Гражданские самолеты: цена или безопасность?
Малая авиация: как долететь из города в деревню?

(видео под спойлером)

Скрытый текст: Показать

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 112 (Чемпионат мира по высшему пилотажу)

Противостояние немецкой "Экстры" и российского "Сухого": кто победит на этот раз? Почему нашим летчикам все сложнее дается золото?

Что означает "летать вглухую"? Что должен сделать ученик, если пилот выпрыгнул из самолета? И почему от высшего пилотажа "отвисает челюсть"? "Авиаторы" сами повторили пилотажный комплекс чемпиона.

А также - экстремальная посадка в горах, вертикальный взлет легковушки Пайпера и самая короткая и необычная посадочная полоса в мире.

(видео под спойлером)

Скрытый текст: Показать

[July]

Мичурин обзавидовался бы результату!

[brat]

Не повезло птичкам...

[brat]

Европейская корпорация Airbus в пятницу начала презентацию в России самого большого в мире самолета А-380, который уже приземлился в московском "Домодедово". Этот аэропорт пока является единственным в России и одним из 20 в мире, способным принимать столь крупные лайнеры. В общей сложности Airbus получил 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей, однако ни одна российская компания лайнером пока что не заинтересовалась.

Самолетом управлял вице-президент Airbus и старший летчик-испытатель корпорации Жак Розе. Он принимал активное участие в разработке конструкции кабины экипажа и является старшим пилотом по этому проекту с самого начала реализации программы создания этих самолетов в 2000 году.

Пребывание самолета в России носит презентационный характер. Airbus совместно с "Домодедово" хочет продемонстрировать, что A-380 вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта, а также показать его преимущества перед другими типами самолетов. "Домодедово" - единственный сейчас в России аэропорт, имеющий сертификацию для приема воздушного судна данного типа. Как ожидается, 17 октября A-380 отправится на международную аэрокосмическую выставку в Сеул.



Российские компании не заинтересовались А-380

В настоящее время три авиакомпании - Singapore Airlines, Emirates и австралийская Quantas эксплуатируют 19 лайнеров А-380 и выполняют на них регулярные рейсы в 12 городов мира. В общей сложности Airbus уже получила 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию в 2007 году лайнеры А-380 совершили 7800 коммерческих рейсов и перевезли более 2,5 млн человек по всему миру.

Правда, российские авиакомпании пока не оформили ни одного заказа на A-380. Недостаток аэропортов, способных обслужить лайнер, - это только одна из причин, почему нам не нужны такие самолеты, говорит RB.ru Константин Юминов, аналитик Rye, Man&Gor Securities. По его словам, основная причина - в России низкие пассажиропотоки, в то время как А-380 должен обслуживать рейсы большой протяженности и длительности с очень высоким трафиком, так как только в таком случае его использование будет высокомаржинальным. Сегодня из Москвы нет ни одного направления, на котором можно было бы загрузить 555 пассажиров, отмечает аналитик. Кроме того, добавляет Юминов, у российских авиакомпаний и без того серьезные финансовые трудности.

[brat]

Вот поэтому мне нравиться летать зимой

[brat]

[brat]

Паштет заказывали?

[brat]

Boeing-747-436


Sukhoi-Superjet-100-95


Boeing-737-524

[brat]

Airbus-A340-642


McDonnell-Douglas-MD-11F


Boeing-747-406

[brat]

London - Gatwick (LGW / EGKK)


Berlin - Tempelhof (THF / EDDI)


Zurich (- Kloten) (ZRH / LSZH)

[brat]

[brat]

Дорога между Испанией и Гибралтаром одновременно выполняет роль взлётно-посадочной полосы. Когда там взлетает или садится самолет, переезд просто закрывают шлагбаумами. А светофоры регулируют проезд не только автомобилей, но и самолётов!

[brat]

Lockheed L-1011-385-3 TriStar KC1 (500)


Boeing 747-436


Boeing 747-467

[brat]

McDonnell Douglas MD-11/ER


McDonnell Douglas MD-11(F)


Boeing 737-4Q8

[brat]

Boeing 767-34AF/ER


Boeing 777-312/ER


Airbus A330-243

[brat]