Трынделка портал

[brat]

В этой теме собираем интересные, красивые фото/видео и статьи про авиацию

[порапо...]

На фотографии Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55. В модификации Ту-96МС6 в бомбовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет. В модификации Ту-95МС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке, предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х-55 на четырёх подкрыльевых держателях.
Оборонительное вооружение самолётов Ту-95 состоит из 23-мм авиационных пушек. На разных модификациях самолёта их число варьирует от шести спаренных пушек АМ-23 в трёх оборонительных установках (верхний, нижний и кормовой фонари) до двух пушек ГШ-23 в кормовой части.

Ту-95 (по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, один из самых быстрых винтовых самолётов, ставший одним из символов холодной войны. Единственный принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях. В эксплуатации с 1956 года.

Ту-95КД и Ту-95-20 вооружались крылатыми ракетами Х-20 с ядерной боевой частью, предназначенными для поражения радиоконтрастных целей на дистанциях 300—600 км

Ту-95В (существовал в единственном экземпляре) был переоборудован для использования в качестве средства доставки мощнейшей в мире термоядерной бомбы. Вес этой бомбы составлял 24 тонны, а мощность в тротиловом эквиваленте — 50 мегатонн. После испытания царь-бомбы 30 октября 1961 года этот самолёт больше по назначению не использовался.

[порапо...]

Ту-22М (по кодификации НАТО: Backfire) — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла.

Самолёты серии Ту-22М выполнены по нормальной аэродинамической схеме свободнонесущего среднеплана с крылом изменяемой стреловидности. Крыло состоит из неподвижной части и поворотных консолей. Стреловидность крыла изменяется плавно от 20° до 60° (на Ту-22М3 — до 65°) с фиксацией в любом промежуточном положении. Механизация крыла включает предкрылки, трёхсекционные щелевые закрылки, трёхсекционные интерцепторы, элероны отсутствуют. Самолёт имеет фюзеляж типа полумонокок и трёхопорное убирающееся шасси, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из 2 ТРДДФ НК-25 для Ту-22М3 (на самолётах первых серий НК-144-22). Воздухозаборники с вертикальным клином (на Ту-22М3 — с горизонтальным) расположены по бокам фюзеляжа. Запас топлива размещается в интегральных баках в передней (1,2 баки) средней (3,4,5), хвостовой (6,7,8, баки) части фюзеляжа, в киле (9 бак) и крыльевых баках, включая поворотную часть крыла (консоли). В хвостовой части имеются узлы подвески 2 стартовых твердотопливных ускорителей.

Вооружение:
одна двухствольная пушка ГШ-23Л калибра 23 мм в хвостовой турели; три ракеты Х-22 (AS-4 «Китчен») или четыре ракеты Х-15П (AS-16 «Кикбэк») на пилонах под корневой частью крыла, шесть ракет Х-15П в барабанной пусковой установке в оружейном отсеке или бомбы массой до 24000 кг (52910 фунтов) как внутри, так и в бомбодержателях под воздухозаборниками; нормальной боевой нагрузкой является две ракеты Х-22 или бомбы массой до 12000 кг (26455 фунтов).

[brat]

Замена двигателя

[порапо...]

Ту-160 (кодовое обозначение НАТО — Blackjack) — российский, ранее — советский сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяющейся стреловидностью крыла. Разработан в ОКБ Туполева в 1980-х годах, на вооружении с 1987 года. В составе ВВС России в настоящее время находятся 16 самолётов Ту-160.

Является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Среди пилотов получил прозвище «Белый лебедь».

В двух внутрифюзеляжных отсеках может размещаться до 40 тонн вооружения, включающее несколько видов управляемых ракет, корректируемых и свободнопадающих авиабомб и других средств поражения как в ядерном, так и в обычном снаряжении.

Состоящие на вооружении Ту-160 стратегические крылатые ракеты Х-55 (12 единиц на двух многопозиционных ПУ револьверного типа) предназначены для поражения стационарных целей с заранее заданными координатами, ввод которых осуществляется в память ракеты перед вылетом бомбардировщика. Противокорабельные варианты ракет имеют радиолокационную систему самонаведения.

Для поражения целей на меньшей дальности в состав вооружения могут входить аэробаллистические гиперзвуковые ракеты Х-15 (24 единицы на четырёх пусковых установках).

Бомбовое вооружение Ту-160 рассматривается как оружие «второй очереди», предназначенное для поражения целей, сохранившихся после первого, ракетного удара бомбардировщика. Оно также размещается в отсеках вооружения и может включать корректируемые бомбы различных типов, в том числе одни из самых мощных отечественных боеприпасов этого класса — бомб серии КАБ-1500 калибром 1500 кг

Самолёт может оснащаться также свободнопадающими бомбами (до 40000 кг) различного калибра, в том числе и ядерными, разовыми бомбовыми кассетами, морскими минами и другим вооружением.

В перспективе состав вооружения бомбардировщика планируется существенно усилить за счёт введения в его состав высокоточных крылатых ракет нового поколения Х-555 и Х-101, имеющих увеличенную дальность и предназначенных для поражения как стратегических, так и тактических наземных и морских целей практически всех классов.

[brat]

Снято на заводе в Тулузе, из нового двигателя выдувают консервирующую смазку. Запомните этот ролик, когда-нибудь он обязательно появится в какой-нибудь передаче про то как горят самолёты у Аэрофлота

Airbus A320


Boeing 737-400

[Лена]

ираплан))))

[brat]

[Лена]

[brat]

и такое бывает

[brat]

[brat]

Посадка самолета при сильном боковом ветре

[brat]

Посадка "козликом"
СУ-24 (начинается с 1:20)


L-410 (начинается с 0:30)


ИЛ-76МФ

[brat]

25-и летняя Джессика Кокс в октябре 2008 получила лицензию пилота-спортсмена, а ещё у неё есть два чёрных пояса по Тхеквондо, диплом психолога, и успешная карьера лектора-мотиватора. Чего же нет у Джессики? Обоих рук.
Врождённая инвалидность не мешает ей достигать поставленных целей. С рождения, ей пришлось компенсировать отуствие рук, ногами. Она может водить машину, печатать 25 слов в минуту, и управлять самолётом - всё с помощью ног и без каких-либо особых приспособлений. Она первая женщина с такой инвалидностью получившая лицензию пилота.
"Я серьёзно рекомендую людям с инвалидностями всерьёз рассмотреть занятие авиацией", - говорит Джессика, - "это помогает разрушить стереотип беспомощности инвалидов, и создать веру в их способности и силу ставить и достигать высокие цели".
Джессика прошла лётную подготовку бесплатно с помощью благотворительной организации Able Flight в Северной Каролине, которая специализируется на приобщении людей с инвалидностями к авиации.





персональный сай Джессики

[brat]

Свечи реактивного двигателя

[brat]

Некоторые пассажиры котегорически немогут спать в кресле....



Ооооочень эффектное видео

[brat]

Эффект Прандтля — Глоерта — явление, заключающееся в возникновении облака позади самолёта, летящего на околозвуковой скорости в условиях повышенной влажности воздуха. При очень высокой влажности этот эффект возникает также при полётах на меньших скоростях.



Причина его возникновения заключается в том, что летящий на высокой скорости самолёт создает область повышенного давления воздуха впереди себя и область пониженного давления позади. После пролёта самолёта область пониженного давления начинает заполняться окружающим воздухом. При этом в силу высокой инерции воздушных масс сначала вся область низкого давления заполняется воздухом из близлежащих областей, прилегающих к области низкого давления. Этот процесс локально является адиабатическим процессом, где занимаемый воздухом объём увеличивается, а его температура понижается. Если влажность воздуха достаточно велика, то температура может понизиться до такого значения, что окажется ниже точки росы. Тогда содержащийся в воздухе водяной пар конденсируется в виде мельчайших капелек, которые образуют небольшое облако.
источник

Преодаление звукового барьера:

[brat]

Аэропорт Житомир (Zhitomir Airport) - Украина

Данные аэропорта:
Код IATA (ИАТА) ZTR
Код ICAO (ИКАО) Неизвестно
Город Житомир
Страна Украина
Часовой пояс +2.0 GMT
Географические координаты: Широта 50.27 Долгота 28.74
Длина взлетно-посадочной полосы: Неизвестно
Высота над уровнем моря: Неизвестно
Телефон: +38 (0)412 37 29 22
источник

[brat]

Аэропорт Борисполь (Borispol) - Киев, Украина

Данные аэропорта:

Код IATA (ИАТА) KBP
Код ICAO (ИКАО) UKBB
Город Киев
Страна Украина
Географические координаты Широта 50.35 Долгота 30.89
Длина взлетно-посадочной полосы 3500 метров
Высота над уровнем моря 130 метров
Телефон (+380 44) 490 47 77
сайт аэропорта "Борисполь"







источник

[brat]

Кодировка ICAO

Международная организация гражданской авиации (сокр. ИКАО от англ. International Civil Aviation Organization сокр. ICAO) — учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации и координирующее её развитие с целью повышения безопасности и эффективности.
Код аэропорта ИКАО

Код аэропорта ИКАО — четырёхбуквенный уникальный индивидуальный идентификатор, присваиваемый аэропортам мира Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Данные коды используются авиакомпаниями, органами управления воздушным движением, метеорологическими службами для передачи аэронавигационной и метеорологической информации по аэропортам, планов полётов (флайт-планов), обозначения гражданских аэродромов на радионавигационных картах, а также в качестве адресов аэропортов в международной сети телеграфной авиационной связи AFTN.

Коды ИКАО имеют региональную структуру: как правило, используется двухбуквенный префикс страны, где первая буква присваивается группе стран расположенных рядом, вторая буква определяет конкретную страну в группе. Остальные две буквы кода определяют аэропорт в этой стране.

Исключения составляют большие страны (Россия, Канада, США, Китай, Австралия), на каждую из которых выделен однобуквенный префикс, а остальные три буквы определяют аэропорт.

Помимо кода ИКАО, многие аэропорты имеют код ИАТА - трёхбуквенный код, присваиваемый аэропортам мира Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА).

Небольшие аэропорты (особенно аэропорты местных воздушных линий) могут не иметь ни кода ИКАО, ни кода .

В ряде стран мира военные аэродромы (авиабазы) имеют коды ИКАО и ИАТА, однако в России большинство таких аэродромов (а также спортивные аэродромы) имеют только специальный внутренний четырёхбуквенный индекс государственного аэродрома, назначаемый Министерством обороны России и не являющийся кодом ИКАО.

IATA кодировки
International Air Transport Association (IATA) — международная ассоциация воздушного транспорта со штаб-квартирой в Монреале (Канада). IATA насчитывает 101 представительство по всему миру: европейский центр — в Женеве (Швейцария). Код IATA — трёхбуквенный уникальный идентификатор код, присваиваемый всем аэропортам мира. Данные коды не являются уникальными: 323 из возможных 17 576 используется более чем одним аэропортом. IATA также присваивает коды авиакомпаниям и типам самолетов для классификации.
IATA
ICAO
Коды аэропортов по ICAO и IATA

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 100 (выпуск от 22.03.09)
"Где находится город неба и чем занимаются его жители? На чем сидит пилот воздушного лимузина? И как мистер Сессна поссорился с господином Хокером? "Авиаторы" отправились в далекую Вичиту.
Кому принадлежит половина всех самолетов мира? Почему нельзя поменять столик на борту без специального разрешения? И чего требовали кубинцы, покупая русские Ил? Мы выяснили, что такое авиализинг по-русски.
А также - посадки без шасси, авиационный трафик и потерянный трап в аэропорту. Видео от Нестора.
Примечание от Алексея Пивоварова:
"мы подсчитали поточнее и получилось что этот выпуск имеет порядковый номер 97 (считая от первого и не считая повторы). Это к тому чтобы народ раньше времени не начал нас поздравлять с Сотым эфиром - примета плохая )""

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 101 (выпуск от 29.03.09)
В чем сложность полета по кругу? Что делать, если промахнулся мимо полосы? И о чем думаешь, впервые оказавшись в небе без инструктора? Очередной урок управления "Робинсоном" .
Что общего у "Агусты Вестланд" и "Феррари"? Зачем России завод по производству импортных вертолетов? И самая громкая премьера Америки! "Авиаторы" отправились на главное заокеанское хели-шоу.
А также: починка проводов, спасение людей и рубка деревьев - все с помощью вертолета.

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 102 (выпуск от 05.04.09)
Как "Беркут" стал редкой птицей? Почему украинский Ан-70 не берут в НАТО? И для кого Саратовский авиазавод построил летающую тарелку? "Авиаторы" нашли оставшиеся в живых самолеты-одиночки. Как американские спутники навредили советскому вертолету? За что дорогущий авиапроект назвали "Сотка"? И как спички пиарили самолет Туполева? Мы узнали, почему удачные машины остались в одиночестве.

[brat]

Перемещение самолётов по земному шару переделанное в видеоклип-визуализацию с музыкой. Красиво получилось.

[brat]

Онлайн перемещение самолётов в небе над США.
Снизу картинки приложены ссылки на несколько городов - кликаете и наблюдаете.



Для более полного обзора лучше выбрать пункт: 80 MILES (в правом столбике)
Южная Флорида Boca Raton Airport
Бостон General E.L. Logan Intl Airport
Лос-Анжелес International Airport
Новый Орлеан Louis Armstrong International Airport
Официальный сайт PASSUR AEROSPACE

[brat]

На этом видео, с самого начала и до 11 секунды виден "Эффект Прандтля Глоерта". А с 20 по 50сек. из-за включенного реверса образуется облако из мельчайших частиц воды.

[brat]

Стюардесса объясняет почему надо выключать мобильные телефоны перед взлетом.(отрывок из фильма "Жулики".)

[brat]

16.04.2009 21:01

Вертолет Ми-26 доставил самолет Ту-134 в учебный центр МЧС
В небе над Петербургом можно было наблюдать уникальное зрелище. Как говорят специалисты, такого еще никто никогда не видел. Вертолет Ми-26 нес на внешней подвеске пассажирский самолет Ту-134.
Этот лайнер еще недавно и сам выполнял регулярные рейсы, а теперь подарен петербуржским спасателям для специальных тренировок. И чтобы забрать такой "негабаритный" презент, пришлось разрабатывать целую операцию.
Репортаж Дмитрия Витова.

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 100 (снова, настоящий) 13 апр 2009

Чего на орбите нельзя ни за какие деньги? И какую страшную тайну открыли космонавты Ануше Ансари? "Авиаторы" встретились с туристами, вернувшимися с МКС.
Как улететь в космос за 33 рубля? Как в этом может помочь финская сауна? И зачем отец воспитывает своего сына невесомостью? Мы заглянули в будущее орбитальных туров.
Кто изобрел бумажный самолет? Где тренируются конструкторы бумажной авиации? И как лайнеры из бумаги испытывают на прочность? Чемпионат необычайно легкой авиации!
А также - уникальный виртуальный аэропорт, операция "чистый двигатель" и первый полет летающего автомобиля. Видео от Нестора.

[brat]

НТВ, Авиаторы, выпуск 101 (настоящий) 20 апр 2009

Что общего между керосином и самогоном? Зачем топливные баки набивают поролоном? И как распознать некачественное топливо? Мы увидели, чем заправляют наши самолеты.
Почему в России такой дорогой керосин? Сколько он стоит на самом деле? И сколько приходится переплачивать пассажирам? «Авиаторы» изучили экономику топливных сборов.
А также — виртуальный аэропорт, операция «чистый двигатель» и первый полет летающего автомобиля. Видео от Нестора.