Трынделка портал

[Ольга]

В традициях scuderia Maranello, индекс 458 означает литраж двигателя и число цилиндров. А Italia - напоминание о том, что Ferrari делают не в Китае. Дизайн, как обычно, Pininfarina, причем стилистические мотивы явно подчинены интересам аэродинамики. У новой модели неплохая обтекаемость (коэффициент сопротивления воздуха - 0,33), однако главное в другом. Передний и задний «спойлеры» и диффузор Вентури под ровным днищем прижимают автомобиль на скорости к ходовой поверхности: при 200 км/ч усилие достигает 140 кг. Ferrari липнет к дороге…



Со степенью сжатия 12,5 новая «восьмерка» развивает до 578 л.с. при 9 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 540 Нм.
Мало того, супер-мотор состыкован с продвинутой трансмиссией: 7-ступенчатая «роботизированная» КПП Getrag (2 сцепления) переключается без разрыва потока мощности.



С таким силовым агрегатом Ferrari 458 Italia разгоняется с места до 100 км/ч за 3,4 сек., объявленная максимальная скорость – 325 км/ч.



Агрегаты и узлы Ferrari 458 Italia собраны на несущей структуре из алюминиевых сплавов (Alcoa) и углепластиков.
Снаряженный вес автомобиля – от 1560 кг



Bluetooth-совместимость, спутниковая навигация, круиз-контроль и камера заднего вида, отделка кожей всего до чего рука дотянется итд итп





Источник: carexpert.ru; netcarshow.com; autocentre.ua