Трынделка портал

[sva]

Достаточно часто в обыденной жизни я слышу такой вопрос от людей, далеких от авиации. "А правда, что в самолете как в поезде - все на улицу?" А действительно, если в поезде мы видим как в отверстие унитаза проносятся шпалы, то в самолете ничего не видно. Значит ли это то, что продукты жизнедеятельности не вылетают наружу?

Для начала давайте определимся, что у нас есть на самолете для того, чтобы все было чисто и гигиенично. В самолете как правило есть система водоснабжения и система удаления отбросов.

Система водоснабжения заправляется питьевой водой из автомобиля перед вылетом



Вода имеет паспорт соответствия и контрольный талон. Я не знаю как она проходит контроль в автобазе, но уверяю - проходит, и довольно тщательный. Эту воду можно пить прямо из шланга (хотя я не любитель). Перед вылетом ее заправляют в самолетный бак (200 литров на A-320). Как правило заправка идет полностью, пока не польется с краев (стоит дренажная трубка и вода начинает переливаться на перрон).

Дальше эта вода подается в кипятильники (потом пассажирам в чай), умывальники и прочие раковины. В А-320 чуть-чуть воды берется для того, чтобы смыть унитаз после каждого нажатия на кнопку. В Ту-154 этого нет, для унитаза вода своя.

Так вот скажу вам по секрету, что вода из раковин (и слив из кипятильников) вылетает прямо за борт, наружу. Помыли руки с мылом, а вода через пару секунд оказывается в свободном полете на высоте 10 км. Происходит это через специальный сливной патрубок внизу фюзеляжа самолета.



Заправленная в водяной бак вода распределяется по потребителям (раковины и прочие кипятильники) под давлением. Давление создается в баке воздушными компрессорами. Все достаточно просто. На старых Ту-154Б и некоторых Ту-154М стоят 3 водяных бака (передний вестибюль, буфет-кухня в середине салона и задние туалеты). И вода оттуда поступает самотеком! Просто баки расположены над потолком. Система доставляет много неприятностей в обслуживании. Хотя бы если учесть, что каждый бак надо заправлять отдельно, бегая вокруг самолета со шлангом.

Теперь про унитазы и туалеты. Как вы понимаете, поступать с отбросами туалета так же, как с водой из раковин - нехорошо. Поэтому все продуты попадают в специальный бак (170 литров для А-320). Картинка для Ту-154М:



В баке это все дело хранится и накапливается весь полет. В работе туалета на А-320 и Ту-154М есть некоторые различия.

В А-320 удаление отбросов из унитаза происходит с помощью вакуума. Вообщем, дерьмо, попросту засасывает в бак. Не знаю насколько реально присосаться к унитазу, но лучше не экспериментировать, т.к. теоретически это возможно.

На Ту-154 в баке с отходами стоит фильтр, который задерживает крупные частицы (буээээ), а отфильтрованное отправляется насосом снова наверх, чтобы смывать унитаз. Вообщем, после длительного полета концентрация нехороших вещей в воде будет только увеличиваться. Для того, чтобы эта жижа сильно не воняла, в бак добавляют химию (бросают маленькие мешочки прям в горшок, которые потом растворяются и обеззараживают воду). Принцип действия и запах этой химии такой же, как в обычном биотуалете. Гоняется говно по кругу беспощадно. В Boeing-737 Classic система точно такая же.

Жидкость в такой туалет необходимо заправить заранее, что и делается перед каждым вылетом



Иногда пассажиры и проводники что-нить роняют прямо в горшок. Вот тогда у техников начинаются проблемы. Если это крышка чайника, то это превращается в реальную проблему, которая может вывести из строя самолет на длительный срок. Это не сантехника, которую можно быстренько перебрать. До труб в самолете еще надо добраться, а это очень непросто.

Но когда роняют что-то случайно, это можно понять.

Но вот людей, которые засовывают тампоны и памперсы!!! Это все дело набухает и убивает систему. Приходится придумывать способы это все дело доставать. Представляете какая ненависть возникает к этим пассажирам у людей, которые по долгу службы должны поддерживать самолет в исправном состоянии? Слов нет. Товарищи пассажиры, пожалуйста, пользуйтесь мусорками. Они не зря придуманы.

Итак самолет прилетает в аэропорт назначения. Сразу же по встрече подъезжает машина обслуживания туалетов с большим гофрированным шлангом.



Панели обслуживания на земле. Ту-154М



Boeing-737



Бак опустошается через это отверстие в машину.
Иногда шланг может сорваться и все прольется прямо на перрон. Иногда на людей



В этой работе самое главное - молниеносная реакция. Чтоб успеть убежать, пока все это дело не долетело до головы и лица.



Иногда туалеты промываются, чтобы удалить то, что прилипло к стенкам бака или не вышло по каким-то причинам сразу.



Ладно, с самолетом разобрались. Но куда же это девается еще дальше? В автомобиле свой бак. Машина едет в специально отведенное место. Не каждый техник там бывал и знает где это находится и как выглядит. Зрелище просто ужасно. Запах вообще невозможный. Это чем-то напоминает бассейн 10х5 метров и глубиной 1,5 метра.

Заслонка в машине открывается и содержимое выливается в бассейн. Если опять же что-то застревает, приходится выковыривать металлическими прутьями и палками. Особо опытные любители могут это делать руками (и такие люди бывают, ко всему привыкаешь). Особо приятно вспоминать пассажиров этого рейса. Иногда возникает желание скинуть их в бассейн, чтоб мозги включали, когда что-то бросают в унитаз самолета.



В бассейне есть какой-то сток, но у меня не хватило духу исследовать КУДА же это девается дальше.

Источник: romadm.livejournal.com

[brat]

Заметочка:

Раньше на самолёты ставили одноразовые аллюминиевые баки, которые (когда они наполняться) потом вывозили в специально отведённое место и просто закапывали! С наступлением перестройки, люди знавшие те самые места, откапывали баки, сливали нечистоты и сдавали цветмет (аллюминий).

[oofelia]

Н-да.... Действительно - познавательно...
А можно еще рассказать, как самолет крыльями машет?..

[Jafar]

:D Н-да.... Действительно - познавательно...
А можно еще рассказать, как самолет крыльями машет?..

Ну согласитесь, познавательная же статья. Правда, читая некоторые строчки я плакаль

[oofelia]

Недавно журналистка из Австралии по имени Кейт Шнайдер решила узнать, что же больше всего раздражает бортпроводников в пассажирах, расспрашивая стюардесс и стюардов.

Вот к каким выводам она пришла:

1. Стюарды не любят, когда пассажиры оставляют двери открытыми. "Что меня раздражает больше всего, так это то, что туристы забывают закрывать за собой и после себя дверь в туалет", - признался бортпроводник Дэвид Холмс, работающий в первом классе на Юго-Западных авиалиниях.

2. Просьба принести двойную порцию напитка тоже не радует бортпроводников. "Когда пассажир просит подать стаканчик сока, и тут же через пару минут просит о порции точно такого же сока у другой стюардессы, - это ужасно",- заявляет Бетани Берк из Флоридских авиалиний.

3. "Ненавижу, когда меня хлопают по плечу, чтобы обратить на себя внимание, вместо того, чтобы просто позвать", - утверждает мистер Холмс.

4. "Не люблю, когда пассажиры просят помочь закинуть их сумки на верхние полки для багажа", - говорит мисс Пул, служащая американской авиакомпании: "Это не входит в обязанности стюардессы".

5. "Еще некоторые пассажиры требуют, чтобы им сообщали о смене часовых поясов", - жалуется мисс Берк.

6. "Хуже всего, когда в самолете летят туристы, считающие, что им можно без разрешения заходить в кабину для членов экипажа. Это строжайше запрещено", - заявляет мисс Пул.

[oofelia]

Эксперты "Службы Континентов" провели свое собственное исследование, пообщавшись на эту тему с Марией - стюардессой одной из российских авиакомпаний, 9 лет летающей на зарубежных маршрутах, попросившей сохранить анонимность. Жалобы на клиентов своих зарубежных коллег, с которыми ее ознакомили в начале интервью, вызвали только улыбку и зависть у нашей соотечественницы.

Список типичных претензий к пассажирам у российских бортпроводников получился более длинным и выглядит несколько иначе:

1. Самые серьезные проблемы и раздражение вызывают туристы, которые сильно напиваются во время полета.

2. Дебоши и драки между пассажирами, угрозы и оскорбление в адрес стюардесс.

3. Хождение по салону во время, когда надо сидеть на своем месте, пристегнувшись ремнем безопасности.

4. Попытки не отключать электронные устройства, несмотря на предупреждения экипажа.

5. Самостоятельное "хозяйничанье" на кухне.

6. Курение в туалетах и даже в салоне.

7. Заигрывание со стюардессами. "Почему-то многие мужчины, путешествующие в одиночку, считают себя неотразимыми "аленделонами", а стюардесс – женщинами легкого поведения, отправившимися в полет только для того, чтобы
найти себе партнера", - возмущается Мария.

8. Раздражают и мешают работать, любители выставлять ноги в проходы между рядами и сидеть на спинках кресел.

9. Наши пассажиры очень торопятся и стремятся схватить свой багаж с верхних полок и выскочить из самолета сразу же после приземления, во время рулежки.

10. Попытки некоторых туристов прихватить с собой "на память о полете" все, что только можно – от пледов, наушников, столовых приборов и стаканов, до бортовых журналов и схем аварийных выходов.

Самыми неприятными случаями из своей практики Мария назвала ситуации, когда во время одного рейса нетрезвый пассажир пытался открыть дверь аварийного выхода во время полета, а в другом случае турист кричал и громко пел песни на протяжении трех часов.

[AlEnKa]

Как мне это знакомо. Теперь у нас на рейсах не наливают - шоб не напивались

[oofelia]

Как мне это знакомо. Теперь у нас на рейсах не наливают - шоб не напивались

Знакомые литовцы умудрились засунуть бутылки с пивом в пакеты для авральных случаев... Весь полет к ним прикладывались.. Весь самолет им сочувствовал... А им так "плохо" уже стало, что еле с трапа сошли...