Трынделка портал

[drlov]

Скопированно с другого форума-

Я тут давеча одно тело подвозил по пути из стольного града-Киева, так вот оно (тело) грит, что из Киева в Житомир установлено 9 авт. камер. Стоят преимущественно в знаках на желтом отражателе (не путать с желтым фоном!!!), особенно там где оборудованы разворотный карманы. На обратном пути (Житомир-Киев) 4 камеры. Насколько правда - не знаю. И есть подозрение, что они их в район 01/01/2009 запустят.. Так что бдите! Как только разживу на их координаты или карты с их метасми установки - поделюсь.

мда...

[Mr. Glik]

Кому нужна вэб-камера?

[drlov]

Да это не смешно, теперь до Киева полтора часа придется телепаться, а то и больше, а раньше за часик доезжал....

[Mr. Glik]

Вопрос только в том камера с радаром или просто камера... если без радару то какой прикол? Остьанется только выяснить где именно они стоят и притормаживать если что. Их не так-уж и сложно вычислить, дядом с ней обязательно появится какой-нить ящик и хотя-бы антена.

[Conder]

1. Трасса Киев-Житомир, в посёлке Капитановка (сразу за п. Стоянка - если ехать из Киева) на пешеходном мосту стоят камеры слежения в обоих направлениях (на фоне вертикальной разметки перекрытия моста). (В Капитановке знак на синем фоне - а значиццо 90 /+20 км/год /)

2. Полу-офф: Трасса Киев-Одесса (в районе от Чабанов до Глевахи - 6 камер).

3.Если кто-то ездит по Житомирской трассе !!!!
В каждом населённом пункте стоят камеры !
Есть подтверждение: знакомый заботает в АТП, которое обслуживает маршрутками это направление.
Позавчера им пришло 60 штрафов на АТП (на всех до единого водителей - причина -
привышение скоростного режима в населённом пункте) трасса- Киев-Житомир.
И камер в Киеве 60
http://maps.yandex.ru/kiev?upoint=ceaef42c8bdf

4. Если кто-то ездит по Житомирской трассе !!!!
ДОПОЛНЕНИЕ расположений камер:
- Гуровщина - подвешена к щитам метеонаблюдения (в каждую сторону по 2 камеры - на приближение и удаление)
- Бузовая - точного места ещё нет (камеру визуально ПОКА не нашли) но она там есть (2 шт.)

Все взято отсюда http://www.citroen-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=5345&start=30

[drlov]

''Противоядие'' от ГАИшных видеокамер

Всем известна пословица "против лома нет приема!", однако, есть другое выражение - на каждую силу, найдется своя противосила. Вот и наши соотечественники в который раз подтверждают славянскую смекалку, доказывая, что возможно все. Многие автолюбители уже научились бороться с гаишниками вооруженными обыкновенными радарами. Всем известно, что к радару можно попросить сертификат соответствия и потребовать доказательств того, что отображаемая на экране скорость принадлежит именно вашему автомобилю. Часто, не найдя аргументов в свою пользу, госавтоинспектор попросту отпускает излишне подкованного водителя. Но технологии развиваются, и на службу сотруднику ГАИ приходит устройство нового поколения - ВИЗИР.

С виду ВИЗИР напоминает ручной радар, определяющий скорость. Инспектор легко может держать его одной рукой. Небольшая коробочка с дисплеем не только фиксирует все нарушения, но и выдает информацию о машине. А существует ли возможность "противоядия" против ВИЗИРя?

ВИЗИР может работать в двух режимах: контроль с измерением скорости и контроль без измерения скорости. В первом случае, с помощью функции "Радар", инспектором задается порог скорости. Если измеренная скорость больше установленного порога, прибор сделает снимок одного кадра или начнет видеозапись. Прибор обеспечивает внесение в кадр информацию о дате, времени и скорости ТС. Во втором случае, прибор может быть использован как фотоаппарат или видеокамера, например для фотографирования места ДТП. Сделанные кадры хранятся в энергонезависимом архиве.

Тем не менее, отстоять свою правоту теперь будет куда сложнее. Однако, господа любители прокатиться с ветерком, не стоит отчаиваться - и на эту машинку есть противоядие. Так, производитель ВИЗИРА официально заявил о погрешности измерения скорости в +- 2 км/ч, а это уже маленький, но бонус к официально допустимым +20. Также существуют и антирадары, заблаговременно сообщающие о работе ВИЗИРА. Например, цифровые антирадары, по заявлению производителей, "видят лазерные радары серии ВИЗИР на расстоянии до 600 метров, при эффективной дальности самого радара ВИЗИР в 400 метров".

На интернет-форумах уже обсуждают некое устройство, посылающее лазерные импульсы на частоте ВИЗИРя и тем самым, заглушая его. Однако лучшим методом борьбы с ВИЗИРем будет соблюдение скоростного режима - это намного дешевле.


Как борются с системами видеофиксации нарушений в других странах.

Британские автомобилисты придумали довольно действенный способ борьбы с дорожными видеокамерами слежения. Оптика нацелена на выявление нарушителей, определяя автомобили по регистрационным номерам. В последнее время особенное распространение получили номерные знаки, которые распознающие системы воспринимают как иностранные.

Такие знаки продаются через Интернет, они изготовлены из не отражающего свет металла, а цифры на них напечатаны шрифтами и окрашены в цвета, используемые в континентальной Европе.

Системам слежения сложнее всего распознавать в номерах взаимное расположение цифр и пробелов между ними, дефисов и гербовых марок - круглых эмблем, указывающих на место регистрации автомобиля. Одни распознающие системы регистрируют такие знаки, а другие - нет, принимая их за заграничные номера.

В большинстве случаев хитрость срабатывает, но британская полиция не рекомендует водителям такие противозаконные трюки. Как и сувенирные номера с нестандартными шрифтами.

Китайская газета "Beijing Youth Daily" передает со ссылкой на служащего дорожной полиции в одном из городов провинции Гуандун, расположенной на юге Китая, что более половины всех авто, "пойманных" на камеру за превышение скорости или другое нарушение, либо засняты с закрытыми номерами, либо с фальшивыми; шансы взять хулиганов почти равны нулю.

Приборчик для смены табличек номера "на лету" стоит в Китае порядка $115, его можно спокойно купить в открытой продаже.

В нескольких интернет-магазинах США продаются специальные рамочки для номерных знаков. С виду они напоминают защитный чехол на номер, но после нажатия кнопки в них активируются электроэлементы, находящиеся внутри, и снимок становится нечитаемым.

Чтобы предостеречь себя от нападок закона, продавцы рамок утверждают: "Устройство было разработано для того, чтобы выставлять автомобили на различных выставках. Машина должна доехать до места проведения по дорогам общего пользования, а на выставке номерной знак не должен быть читаем". Для обмана камер используют также специальные поляризационные фильтры. Они представляют собой пластиковую накладку, которая искажает одну или несколько цифр номера, а если смотреть на регистрационный знак сверху, то и вовсе его скрывают.

Следующий способ - покрыть номер толстым слоем промышленного лака. В случае с камерами, которые применяют полицейские США, этот метод неплохо работает.

За рубежом сейчас наличие камеры на данном участке дороги предваряет предупреждающий знак. В Германии и Финляндии он, например, устанавливается за 300-500 м до места расположения камеры видеофиксации. Кстати, иногда знаки устанавливают в качестве профилактики правонарушений - камеры или радара в указанном месте может не оказаться.

В Англии использование радаров регулируется законом о защите информации, исходя из которого, камеры должны находиться на видном месте, а их месторасположение должно обозначаться соответствующим знаком. Но эти условия стали соблюдаться далеко не сразу. Только в 2001 году британские автолюбители, благодаря поддержке Национальной автомобильной ассоциации, добились того, чтобы все радары приобрели ярко-желтую окраску и перед ними были установлены предупреждающие знаки.

Автовладельцы прежде всего оперировали тем фактом, что несанкционированная видеосъемка нарушает права человека. Теперь о камерах и радарах, расположенным на дорогах с ограничением скорости 64 км/ч, необходимо предупреждать не менее, чем за 60 метров. Если участок дороги позволяет ехать быстрее, то водитель должен узнать о фотокамере за 100 метров.

В 2005 году Ассоциация автолюбителей опубликовала официальную карту, на которой значились все 5 тысяч фоторадаров Великобритании, и купить ее можно было в любом книжном магазине. Издатели карты камер вовсе не призывали водителей нарушать правила и превышать скорость. По их мнению, знание мест расположения камер позволило бы избежать опасных ситуаций на дорогах, когда водитель, заприметив камеру, резко бьет по тормозам.

На Кипре автомобилистам также удалось отстоять свои права. Они обвинили полицию в том, что она желает лишь пополнить государственную казну, а вовсе не беспокоиться за безопасность на дорогах. После волны недовольств, связанных с видеофиксацией правонарушений в 2000 году, парламент принял-таки поправку к закону о дорожном движении, которая обязывала установить предупреждающие водителей знаки о том, что впереди их ожидает полицейский фото -видео радар. И месторасположение этих камер должно было фиксироваться знаком, находящимся не менее, чем за 2, 5 км от камеры.

В Италии также был принят закон о том, что на дорогах должны находиться знаки, предупреждающие водителей о приближении к участку, где ведется автоматическая фиксация скорости.

Немецким автомобилистам не удалось отстоять свои права. Вместо этого они убедили властей в том, что вспышки фотокамер в темное время суток, создают аварийную ситуацию на дорогах, ослепляя несущихся на скорости водителей. А тот, кому предупреждающего знака мало, может нелегально приобрести за 500 евро специальное устройство, которое посылает в камеру поток света, в результате чего на экране полицейского радара остается только белое пятно.

Во Франции предупреждающие знаки должны быть установлены за 200 метров до того участка дороги, где должна располагаться камера видеофиксации.

А вот в Объединенных Арабских Эмиратах и Израиле, где на дорогах также используются фоторадары, никаких предупреждающих знаков нет.

Источник: Meta.ua

[Mr. Glik]

Использую рамку-линзу...или просто жутко заляпаный грязью номер

[Conder]

Использую рамку-линзу...или просто жутко заляпаный грязью номер

А фигли его ляпать? Проехал за фурой 200 метров и все: нумер грязный и омыватель кончился

[Mr. Glik]

В Пенсильвании нет передних номеров, только задние. И фотографируют у нас сзади - за проезд на красный. А скорость у нас измеряется варварским методом от которого антирадар не помогает... так-что боремся чиссто знанием "где сидят"

[Conder]

Да, и дорога до Киева теперь занимает около 1 часа 50 минут. Почти 2 часа поползновений. И еще, не забывайте что до знака "Конец Житомиру" есть еще пару ограничений скорости: одно "40" перед регулируемым!!! пешеходным переход на Смоковке, и один "50" висит перед кривой за заправкой "Лукойл". Оба знака оснащены табличками с дальностью действия. В Глыбочице можно притопить до 109 км/ч но только до знака "70".

[Дядя Саша]

Использую рамку-линзу

От рамок и спрэев толку... как вот от этого
http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=7603

Нормальный радар детектор определяет камеры на трассе на раз-два
Походу работающие камеры стоят на участке Киев -Житомир только в одном месте
Поеду на неделю сфоткаю где. А вот на трассе Киев-Одесса их масса. Там без детектора легко привезти 11 000 гривен за фотки (при поездке в 2 конца)

Еще действенное средство - рация настроенная на волну дальнобойщиков.
Канал 15, вроде. Но рация это и неэстетичная длиннющая антенна.

Большую опасность представляют посты с выключенным Визирем, в кустах (например в Калиновке)
Визир включают на несколько секунд, " наверняка", в лоб, первой быстрой машине. Сходу тормозят ибо участились судебные тяжбы с нежелающими платить... Остановитесь, заодно и за "рамку" ответ держать будете.

[sva]

1. Трасса Киев-Житомир, в посёлке Капитановка (сразу за п. Стоянка - если ехать из Киева) на пешеходном мосту стоят камеры слежения в обоих направлениях (на фоне вертикальной разметки перекрытия моста). (В Капитановке знак на синем фоне - а значиццо 90 /+20 км/год /)

Теперь реально работает, но только по направлению Киев-Житомир, и ограничение 110 км/ч.